Метро Каира – схема, цены, билеты и особенности

4 сентября 2022 - последняя актуализация статьи

Население города Каир составляет сейчас 12 миллионов человек, и еще 5 миллионов приезжает сюда каждый день на работу. Естественно, такой большой город не может обойтись без метрополитена.

Цены и другая информация в этой статье актуальны на начало сентября 2022 года. Последнее повышение цен на билеты было в августе 2020 года. Все подробности ниже.

Последняя новость

13 сентября 2021 года Министерство транспорта Египта анонсировало новый проект. На этот раз к метро решено пристроить ещё и линию монорельса, который соединит Каир и новую столицу (пока у неё нет названия). Причём монорельс откроется уже в 2022 году.

Полезно ли метро для туристов?

Метро Каира незаменимо для его жителей, но для туристов оно не очень удобно. До большинства достопримечательностей на Каирском метрополитене не доехать. К примеру, Каирская цитадель и мечеть Мухаммеда Али находятся в пяти километрах от ближайшей станции, и туристам приходится ехать на такси. Египетские пирамиды в Гизе также находятся далеко от станций, от ближайшей станции «Giza» до пирамид 10 километров.

Метро Каира может удешевить поездки к достопримечательностям города и дать возможность сэкономить на такси, но это не «панацея», как, к примеру, метро Дубая или метро Вены.

Причиной тому – небольшой размер метро Каира, оно охватывает только треть города. Здесь всего три ветки. Первая (красная) имеет длину 44,3 километра, проходит вдоль правого берега Нила, на ней 35 станций. Вторая (оранжевая) имеет длину 21,6 километра, пересекает Нил и уходит в Гизу, здесь 20 станций.

И третья (зеленая) ветка активно строится, она сейчас имеет длину 19,5 километра и 19 станций. Эта третья ветка будет уходить на восток и заканчиваться в Международном аэропорте Каира. Сроки завершения строительства пока не ясные, и метро станет самым удобным способом добраться из аэропорта Каира в город.

Смотрите схему метро Каира.

Время работы

Первые поезда Каирского метрополитена начинают движение в 5:00 утра. То есть, это старт первых поездов с начальных станций. Если Вы хотите сесть не на начальной станции, то поезд придёт на неё позже, например, в 5:15, 5:30 или 5:45, зависит от удалённости станции от начала ветки.

Последние поезда заканчивают движение в 0:30 ночью. То есть, это время прибытия последних поездов на конечные станции. Последние поезда стартуют с начальных станций: c Helwan в 23:10, с New El-Marg в 23:30, c Shubra El-Kheima и El-Mounib в 23:35.

Если Вы хотите сесть не на начальной станции, то поезд придёт на неё позже, например, в 23:40, 23:55 или 0:10, зависит от удалённости станции от начала ветки.

Во время месяца Рамадан метро работает до 2:00 ночи.

Цена проезда и как выглядят билеты

Когда-то проезд в каирском метро стоил 1 египетский фунт (без учёта количества станций). Потом в марте 2017 года цену повысили до 2 египетских фунтов. В мае 2018 года цену повысили ещё раз, и цена стала зависеть от количества станций — 3, 5 и 7 фунтов.

И последнее повышение произошло 17 августа 2020 года. Цены ещё повысили до 5, 7, 10 фунтов. Вот так цена билета в каирском метро всего за 3 года увеличилась в 5-10 раз!! В 2021 и 2022 годах пока ещё цены не повышали (эта статья обновлялась в сентябре 2022 года). Однако ходят слухи, что очередное повышение «не за горами».

Цена проезда. Первые 9 станций — 5 фунтов, от 10 до 16 станций — 7 фунтов, более 16 станций — 10 фунтов.

Но перед тем, как войти в метро, нужно купить билет, а эта задача бывает сложной. Египтяне не привыкли стоять в очередях, поэтому часто «ломятся» к кассе всей толпой. Даже не пытайтесь в этой толпе как-то сориентироваться, она полностью хаотична. На фото слева можно посмотреть, как выглядит такая касса, и здесь мало людей, бывает гораздо больше.

Поэтому, по возможности покупайте билет в автомате. К сожалению, не на всех станциях есть автоматы. К сожалению, часть автоматов только на арабском языке.

Если поездка разовая, тогда лучше ехать по разовому бумажному билету. Алгоритм следующий:

Шаг 1: Купите бумажный билет в кассе или автомате. В кассе нужно сказать кассиру станцию назначения, и он выпишет нужный билет. Как выглядит билет, смотрите на фото ниже, кликните на фото для увеличения.

Шаг 2: Вставьте билет в прорезь в турникете. Турникет «съест» билет. Проходите через турникет. Как выглядит эта прорезь, смотрите на фото ниже, кликните на фото для увеличения.

Шаг 3. Билет «вылезет» на обратной стороне. Заберите билет. Он понадобится для выхода из метро на конечной станции. Как выглядит эта прорезь, смотрите на фото ниже, кликните на фото для увеличения.

Шаг 4. Езжайте до станции назначения. Турникет на выходе «съест» билет, но на этот раз уже окончательно.

Кстати. В вагонах ходят контроллёры. Это редкое явление, но всё-таки бывает. Контроллёру нужно предъявить билет. Если нет билета, выпишет штраф – 50 египетских фунтов.

Можно купить smart-карту за 25 фунтов. Пополняйте баланс и пользуйтесь в своё удовольствие. Только не забывайте валидировать smart-карту на выходе, чтобы система правильно посчитала стоимость поездки.

С начала 2020 года метро можно оплачивать бесконтактной кредитной картой. Но будет ли работать с российскими кредитками, непонятно, мы ещё не пробовали.

Особенности метро Каира для туристов

В связи с частыми случаями сексуальных домогательств в метро Каира, здесь были введены специальные вагоны, где могут находиться только женщины и дети. В арабской традиции ребенком человек считается до 12 лет.

Такие вагоны отмечены специальными значками, смотрите не перепутайте. Нахождение в таком вагоне мужчины – административное правонарушение со всеми вытекающими последствиями.

Такие женские вагоны делятся на два вида: первые – являются таковыми постоянно, а вторые – только с 9-00 утра до 9-00 вечера. В любом случае, смотрите в какой вагон заходите, в вагон с «женскими» табличками лучше не заходить вообще.

В каждом вагоне четыре двери. Две крайние предназначены только для выхода пассажиров, а две средние только для входа. На практике, египтяне не обращают на это правило никакого внимания и «ломятся» во все двери. Египтяне вообще не любят соблюдать какие-либо правила, такой у них менталитет.

В вагонах нет кондиционеров, это не метро Дубай. Ужасную жару немного компенсируют только вентиляторы. Немного легче становится, если подойти к открытому окошку, что часто бывает очень сложно, так как вагоны всегда плотно заполнены пассажирами.

Если почитать англоязычные или германоязычные сайты о туризме, то можно найти публикации туристов, полные возмущения: «В метро Каира на станциях нет туалетов!».

Для европейцев это кажется дикостью, и не только для европейцев. К примеру, в Китае в метро Шанхая или Пекина везде есть туалеты. В мире в большинстве метрополитенов наличие комнаты с надписью «WC» считается нормой.

Россиянам не привыкать, у нас в метро туалетов нет и никогда не было. Также в метро Каира нет урн, аналогично как в Москве или Санкт-Петербурге, здесь также боятся террористических актов.

Приятная особенность – все информационные таблички продублированы на английском языке. Это названия станций, таблички «вход» и «выход». Проблемы возникают со схемами, висящими на станциях и в вагонах, многие из них только на арабском языке. Туристам приходится считать станции, чтобы точно выйти на нужной.

Главная особенность

Внимание! Остерегайтесь карманников! Перед входом в метро положите все ценные вещи во внутренние карманы. Для туриста это очень важно. Одно дело – когда украли деньги, но совсем другое – когда украли еще и документы.

Метро Каира производит на туристов разное впечатления. Некоторые называют его «диким», кто-то характеризует его словом «хаос», некоторые вполне нормально относятся к местной давке и нежеланию египтян стоять в организованных очередях.

Общая загруженность Каирского метрополитена сравнима с Московским. Лучше воздержаться от поездок в часы пик.

Интересные факты и цифры

Метро – это крайне редкое явление для арабских стран. В арабских странах насчитывается всего 4 метрополитена в городах: Каир, Дубай, Алжир и Мекка.

Метро в Мекке сложно воспринимать всерьез, так как здесь всего 1 ветка и 9 станций, и работает оно только 7 дней в году во время хаджа и перевозит паломников. В Алжире все немного серьезнее – 1 ветка и 14 станций. Получается, что полноценных метрополитенов, где хотя бы две ветки, в арабских странах всего два – Каир и Дубай.

Сейчас многие читатели возразят: «А как же метро Стамбула?!» Ответ: «Турция – это не арабская страна, здесь живут турки, а не арабы». Аналогично с метро Тегерана, Табриза, Шираза и Мешхеда, все эти города находятся в Иране, и там живут персы, а не арабы, Иран – не является арабской страной.

Если использовать метро Каира для поездки к достопримечательностям, то скорее всего удастся побывать на станции Садат – самой красивой из всех. Эта станция оформлена в стиле древнего Египта (на фото справа). На стенах можно увидеть красивые мозаики, стилизованные под Древний Египет, на платформе стоят статуи. И именно около этой станции находится Каирский музей. Можно сказать, что эта станция посвящена древней истории Египта.

Планы развития

У администрации Каира «громадье» планов по развитию метрополитена. Кроме завершения строительства 3-й линии, тут хотят построить линии 4, 5 и 6, покрыв сетью почти весь город Каир и часть Гизы. Объективно понятно, что денег на это у Египта сейчас нет и в ближайшем будущем не будет.

Каирский метрополитен развивается на государственные дотации и в кредит. Цены билета даже после повышения явно недостаточно для дальнейшего строителства. О реальной себестоимости поездки в метро Каира судить сложно, но чиновники говорят о 9 или 25 фунтах.

Важные советы

— Купить билет в метро можно только за фунты. Читайте наш подробный обзор «Обмен валюты в Египте»;

— В выходные дни метро не так загружено. Но не забывайте, что в Египте выходные — это пятница и суббота, а воскресенье — рабочий день. Подробности в нашей статье «Пятница в Египте»;

— Какие ещё ждут расходы кроме оплаты проезда, читайте в нашей статье «Сколько брать денег в Египет».

Удачных поездок по Каиру, и читайте другие наши статьи о Египте (ссылки ниже).